העיקרון העובד של רמקולים לטווח מלא מבוסס בעיקר על גיור אלקטרואקוסטי, והליבה שלו טמונה במנגנון העבודה של יחידת הרמקולים. כאשר האות החשמלי האודיו נכנס לרמקול, הוא מעובד תחילה על ידי המגבר כדי לשפר את המתח והזרם של האות כדי להבטיח שהוא יכול להניע את יחידת הרמקול. בהמשך, אות חשמלי משופר זה מועבר ליחידת הרמקול, המכילה סרעפת ונהג. תחת פעולת האות החשמלי, הנהג יניע את הסרעפת לרטוט, ורטט זה ייצר גלי קול, אשר יתפשטו באוויר ובסופו של דבר נלכדים על ידי האוזן האנושית ויוסרו לתפיסת הקול.
ההבדל בין רמקולים מלאים לטווח מלא לרמקולים קרוסאובר טמון בכיסוי התדרים ובשיטות העיבוד שלהם. רמקולים לטווח מלא משתמשים ביחידת רמקולים אחת כדי לכסות את טווחי התדרים הגבוהים, הבינוניים והנמוכים, ואילו רמקולי קרוסאובר מפרידים בין אותות שמע לתדרים שונים באמצעות קרוסאובר מובנה ואז מעבירים אותם ליחידות הרמקולים המתאימות. הרעיון העיצובי של רמקולים לטווח מלא הוא להשתמש ביחידה אחת לכיסוי כל להקות התדרים. עיצוב זה הופך את הרמקולים המלאים למצטיינים במיוחד בביצועים הבינוניים, אך הביצועים של תדרים גבוהים ונמוכים מוגבלים.
